乡村振兴的“铁力量”
9月24日，上午9时许，X9669次乡村振兴班列满载80个集装箱、3500余吨优质小麦，从阜阳北站顺利驶出，运往贵州遵义阁老坝站。随着本趟班列的发出，今年安徽阜阳通过铁路外运粮食突破41万吨。
阜阳市是产粮大市，享有“百亿江淮粮仓”的美誉。眼下正值丰收时节，当地种粮大户和粮食经营企业对外运输需求旺盛，秋粮通过铁路源源不断地运往全国各地。
安徽阜阳的小麦等粮食作物经皮带输送机装入铁路集装箱。王乐摄
为此，长三角铁路主动对接经营粮食、农具、化肥等农资企业，了解运输需求，畅通物流渠道，降低物流成本，开行乡村振兴班列，为实现农业农村现代化、建设农业强国注入“铁力量”。
国铁上海局集团有限公司合肥物流中心将粮食运输作为当前重点工作，摸排粮食产量、销量和去向，量身定制运输方案，提供“一企一方案”“一地一方案”服务。
“乡村振兴班列采取的是散粮集装化运输模式。我们调配敞顶集装箱，拉到种粮大户或粮食经营企业所在地，使用皮带输送机将粮食装箱，避免了人工灌包和装卸车环节造成的粮食损耗，有效提高装卸效率、降低运输成本。”合肥物流中心阜阳营业部主任李群柱介绍道。
集装箱正面起重机将装满小麦的集装箱放置到班列之上。杨灵灵摄
今年以来，该物流中心针对粮食外运“小、散、杂”现状，统筹整合铁路货场资源，设置散粮入箱站点，加大机械设备投入数量，动态调整货区货位，加快粮食周转入箱。
同时，阜阳北站积极开辟绿色通道，预留专用股道，压缩车辆在站时间，加强与调度、机务、车辆等部门协调，有效提升作业效率。
阜阳市硕诚物流公司负责人张燕表示，乡村振兴班列运输安全、准时、高效。公司仓库留有的4万余吨优质小麦、高粱，将继续通过铁路进行运输。（封叶馨 张续亮 罗授洲）
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