2024年，安徽汽车产业可谓亮点纷呈，在规模扩张和高端化方面都取得重要进展。毫无疑问，安徽正在成为全国乃至全球汽车产业版图上的造车新力量。

　　数据显示，2024年安徽汽车及零部件产品销往全球194个国家和地区，出口数量突破140万辆，居全国首位。去年1-11月，全省汽车产量321万辆、增长47.2%，汽车、新能源汽车产量、汽车出口量分别占全国的1/9、1/8、1/4。

　　在奇瑞智造总装车间的混合生产线上，一辆辆组装好的整车正在接受AI视觉质检机器人精准质检。通过智能化技术赋能，工厂可以实现燃油车、新能源电车及混动车等的多种车型混线生产，每一分钟就能下线万辆整车下线多年来，奇瑞从“小草房”成长为世界500强，连续21年居中国品牌乘用车出口第一。

　　汽车是典型的龙头带动型产业，链条长，拉动能力强。整车龙头企业在产业链中居于“链主”位置。锁定整车企业招大引强，进而带动产业链企业集聚，是安徽近年来发展汽车产业的成功经验。在主机厂的带动下，汽车产业供应链上的安徽企业也逐渐成长起来。目前，安徽已集聚汽车零部件企业1200多家，在奇瑞、江淮、比亚迪、大众、蔚来等7家整车龙头企业带动下，建立起汽车全产业链体系，拥有乘用车、商用车、专用车等全系列产品。

　　以合肥为例，经过近年来的不断发展，已汇聚江淮、比亚迪、蔚来、大众等多家整车企业，实现了乘用车、商用车、专用车等产品的“全覆盖”。在业内龙头车企引领下，汽车产业链中的上下游配套企业也逐步“落户”。据了解，合肥市已先后培育国轩高科等500多家核心零部件企业，2024年1月至9月，全市动力电池、驱动电机、电控系统产量分别增长39%、50%、90%。在此期间，合肥市引进新能源汽车产业链项目153个，总投资1315亿元，包括全球汽车零部件百强企业奥托立夫、福耀玻璃等，大众全球第二研发中心等一批外资标志性项目也接连在合肥市“安家”。

　　“当前整车企业布局基本形成，而整车企业的壮大发展，为汽车零部件企业带来重大机遇。”合肥工业大学车辆工程系主任、安徽省智能汽车工程研究中心主任张炳力表示，近年来，安徽坚持差异化发展路径，推动整车、零部件、后市场一体化发展，形成了横向各市错位发展、纵向汽车全产业链同时发展的格局，而汽车零部件产业是连接整车和后市场的重要环节，不仅是整车制造的上游，也为汽车维修、改装等领域提供支撑。

　　在蚌埠市怀远县，诺博汽车橡塑（安徽）有限公司的橡胶项目配套长三角及周边地区上汽大众、理想、蔚来、小鹏等主机厂。

　　在怀宁经开区安徽思明汽车科技有限公司智能化生产车间，每隔90秒，就有一件新能源汽车构件从流水线上生产出来。

　　不断集聚发展的汽车产业正在引领一批汽车零部件县域特色产业集群蓬勃发展，零部件的集聚效应也逐渐显现出来。

　　近年来，安徽加快汽车产业链条布局完整，已形成合肥、芜湖“双核”驱动，宣城、安庆、马鞍山、阜阳、淮南、六安、滁州、蚌埠等市多点联动，长丰、蒙城、泗县、广德、怀宁、桐城、岳西等一批汽车零部件县域特色产业集群蓬勃发展，整车与零部件协同发展的新格局，近地配套能力显著增强，集聚效应逐渐显现。

　　安徽汽车产业集群以整车企业为引领，配套企业协同发展。目前，已培育并引进了包括大众汽车、比亚迪、蔚来、江淮汽车等多家整车企业。这些整车企业不仅带动了安徽汽车产业的快速发展，还吸引了大量配套企业的入驻。

　　在配套企业方面，已集聚了国轩高科、中创新航、巨一科技等500多家配套企业，涵盖了电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件的研发和生产。这些配套企业与整车企业紧密合作，共同推动着安徽汽车产业的技术创新和产业升级。

　　安徽汽车产业集群注重创新驱动和绿色发展。在新能源汽车领域，安徽省重点发展高比能量动力电池技术、多源传感信息融合技术、基于AI的决策算法等关键技术。同时，安徽省还积极推动智能网联汽车的发展，加快车联网通信、人机交互和地图导航等技术的研发和应用。

　　同时，安徽汽车产业集群还注重产业融合和协同发展。一方面，积极推动汽车与电子信息、人工智能等产业的融合发展，打造具有国际竞争力的新兴产业集聚发展基地。另一方面，还加强与其他地区的产业链合作，巩固壮大实体经济根基。

　　2024年8月，安徽省汽车办、省发展改革委、省科技厅、省工信厅、省财政厅、省商务厅联合印发《安徽省县域汽车零部件产业集群建设行动方案（2024—2027年）》，提出通过建设整车带动型、群主引领型、培育发展型“三型”产业集群，实施“七大工程”，加快促进县域汽车零部件产业向新能源化、高端化、智能化、绿色化、国际化发展，力争县域成为打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的重要生力军，全力服务和支撑制造强省建设。

　　一大早，江淮汽车轻卡智能化生产线一片繁忙，高级技师崔玉顺正带领团队，对智能制造平台进行运维管理。他告诉记者，随着生产线数字化水平的提高，企业每天可生产600辆中高端轻卡货车。

　　科技创新一直都是汽车产业发展的核心要素，燃油时代如此，新能源时代亦如此。依托科技创新，安徽汽车产业加快转型升级。2024年5月17日，国轩高科股份有限公司在第13届科技大会上对外发布三款最新电池产品。值得注意的是，国轩发布了第一代全固态电池———“金石”电池打造的新能源汽车电池包，电芯能量密度达350Wh/kg，比传统的液态三元锂电池提升40%以上。这也意味着，国轩高科正式进军全固态电池领域。

　　在创新平台建设方面，2024世界制造业大会期间，安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会宣布成立安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心。创新中心的成立有个很明确的目标———充分依托战略咨询委员会的智力资源，广泛链接科技成果“供给侧”与市场应用“需求侧”，旨在建设面向未来、立足安徽、辐射全国的汽车领域科创中心。

　　数字时代，汽车已不再是一个简单的交通工具，而是成为了将先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能等融于一身的“人类新伙伴”。电动化、智能化、网联化、共享化成为新能源汽车转型升级的方向，智能网联化是汽车产业变革的下半场。场景多维布局、产业快速发展的背后，是近年来安徽省将新能源汽车和智能网联汽车产业作为重点发展的新兴产业，出台一系列政策方案，竞逐新能源汽车下半场，加快构建智能网联汽车产业高质量发展新生态。2024年7月，工信部等部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，合肥市入选。

　　截至2024年10月，合肥市已开放智能网联汽车测试道路4批、单向总里程1096公里。依托高铁南站、骆岗中央公园等应用场景，发布场景机会清单、能力清单。向28家测试主体发放测试牌照275张，涵盖公交接驳、无人物流等场景。2024年新增主体测试车辆21台、累计285台，覆盖清洁、巡检、配送等多领域。支持整车企业参与，建成大众国内首个智慧物流园、全省首条5G+智能网联公交示范线。

　　据省工信厅相关负责人介绍，我省已推动合肥市与芜湖市建立道路测试结果互认工作机制，不断丰富出行服务、物流配送、智能环卫、智慧港口、智慧停车等特定领域应用场景。

　　与此同时，我省还创新联合运营模式，推动奇瑞、江淮等企业与合肥、芜湖、六安等市在新能源环卫车、牵引车、氢燃料公交车、氢燃料商用车等领域开展联合运营，谋划项目6个、总投资12亿元。

　　走进安徽，仿佛踏入了一个汽车王国的梦幻世界。从合肥到芜湖，从安庆到蚌埠，一座座现代化的汽车工厂拔地而起，如同璀璨星辰点缀在长江淮河的沿岸，熠熠生辉……

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