六安物流园区项目
六安市位于安徽西部大别山北麓的江淮平原，地跨江淮分水岭，东临省会合肥和淮南、巢湖两市，南接安庆市和湖北省黄冈市，西与河南省信阳市毗邻，北与阜阳市隔岸相望。六安市交通区位优势明显，是沿海、中原和西部地区梯度发展的过渡带和东西部经济交流的转接点，具有承东启西、贯通南北、联系沿海、发展中原的功能和特征。随着经济的快速发展，六安交通事业也得到了长足的发展，目前已经基本形成以公路为龙头，水路、铁路共同发展的综合交通网络。
六安境内现有合武、宁西、合界、六潜、阜六合5条高速公路，G312、G206、G105三条国道和多条省道。2008年六安市市域公路里程达到17429公里。六安被交通部列为国家公路运输枢纽布局规划。
六安市现有合九、宁西、合武、阜六4条铁路。同时，六安境内还有石油、粮食、电厂等三条铁路专用线。目前，铁路六安站是集铁路客、货运为一体的三等中间站，日办理接发旅客列车5.5对，货车27对，年均货运发送10万吨，达到70万吨。合武动车驶经18对，始发上海2对。
六安市水路交通四通八达，境内有航道里程1000多公里，向东可由杭埠河、丰乐河入巢湖，经合裕线入长江、淮河两大水系，长江水系有四条航道，淮河水系包含12条航道，其中除淮河航道有22公里为三级航道外，其他大部分航道都在五级以下。2008年水运吞吐货运量320万吨。
目前我市缺少成规模的物流园区，物流园区建设是六安货物运输系统建设中一个突出的薄弱环节。物流业建设滞后，是导致六安公路货运服务水平难以有效提高的主要原因之一，完善我市交通基础设施，需要重点加强物流园区建设。
工业产业集群的形成与发展，需要完善的运输网络支撑和保障。随着社会分工不断细化，专业化竞争日趋激烈，寻求物流服务的外部支持日趋成为加工制造业提升核心竞争力、争取进一步发展的必然选择。我市未来工业的快速发展，必定对原材料、产成品的运输提出更高要求，对公路运输产生更大的需求。同时需要运输环节与企业生产、商品流通过程有效融合，满足产品生产、销售节奏对流通过程时间上的压缩与空间上的扩展，建立稳定、可靠和高效的工业企业供应链，支撑我市工业产业发展。
我市矿产资源总量大，品种多，多种保有资源储量在安徽省排名位居前列，包括菱美矿头部位，铁矿、明矾石第二位，铅锌矿第四位，金矿第六位等。其中霍邱周集铁矿是国内罕见的大型鞍山式铁矿，已探明储量16亿左右，目前已处于大规模开发的起步阶段，未来的货物运输需求将急剧增加。
六安港是六安市综合交通运输网的重要组成部分，是我市矿产资源出口的重要枢纽，是以矿建材料出口和水上旅游服务为主的综合性港口。六安港规划设6个港区，其中一个在六安城区为皋城港区，其余分别为寿县、舒城、霍邱、金寨、霍山港区，其中港口货物运输主要以矿建材料、金属矿石、煤炭、粮食、钢铁等为主。铁路外运货物主要以粮食、木材、沙石为主，内运货物以煤炭、石油为主。铁路和港口的货物运输以东西向为主，其中东向运输占很大比例，主要满足大别山地区与长三角地区主要城市之间的经济联系，向西以武汉方向为主，加强内地与沿海的联系。
项目规划总占地面积600亩，分为生活服务区、办公区、物流生产经营区三部分。物流生产经营区拟建停车场一处，仓储区一处，保税区一处，洗车场一处；生活服务区拟建住宿、餐饮、商业服务、洗浴、休闲娱乐等场所；办公区拟建综合办公大楼一座。总投资约3.2亿元。
（4）道路及基础设施10000平方米
（1）计算机及配套软件：计算机60台，路由器15台，打印机60台，复印机10台，传线台，财务软件、物流软件、人力资源管理软件、总部管理软件等。
（2）车辆购置：100辆，其中：解放赛龙CA5128×25辆，解放前四后四CA5200×25辆，解放前四后八CA524025辆，解放前四后六CA5241×25辆。
项目总投资3.2亿元。其中固定资产投资1.0亿元，主要：1、建筑工程费3616万元；2、设备购置费2846.8万元；3、设备安装费按照设备购置费的2％计算为：56.93万元；4、其他费用4193.30万元；5、预备费：由于项目工期较短，不考虑涨价预备费。基本预备费以工程费用和工程建设其他费用之和为基数，费率取10％，基本预备费为1071.30万元。以上五项合计，为11784.33万元。
年运营收入估算为13660万元。年利润为8320万元。
六安市位于安徽省西部，大别山北麓，俗称“皖西”。辖区总面积1.8万平方公里，城市建成区面积51.3平方公里。贯淮淠而望江海，连鄂豫而衔中原，是大别山沿淮经济区的中心城市，具有较好的区位优势。铁路、公路、水路交通十分发达，合九、宁西两条铁路贯穿全境。境内有2条高速公路、3条国道和多条省道，公路通车里程达15912公里。境内有航道里程1000多公里，东入长江，北接淮河。六安市距建设中的合肥新桥机场仅40公里，随着合武高铁的开通，六安市区位、优势交通优势将更加凸显。
工程项目满足路通、水通、电通、网通、气通等“七通一平”的建设条件。
正在编制进行项目可行性研究报告。
合作方式与投资模式的关系非常密切，考虑公路货运站场的准公共物品属性，拟采取政府与企业联合投资的合作方式。
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