乐道汽车呼之欲出总裁艾铁成首车支持第四代换电
5月9日，全新ES8作为蔚来第50万台量产车，在位于安徽合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂下线万元价格区间的品牌，这并不容易。
值得一提的是，今年也是蔚来汽车成立的10周年纪念，沉淀10年，今年蔚来汽车的主线任务是销量，目标年销量23万辆，而截至今年一季度，蔚来已累计交付新车479,647台。
同时，蔚来李斌在现场表示，5月15日国际家庭日，蔚来将正式推出旗下的第二品牌乐道，同时，乐道汽车总裁艾铁成也首次对外亮相，乐道汽车正变得越来越具体。
据了解，艾铁成先生毕业于天津大学，1998年以管理培训生岗位加入宝洁，在职期间还与蔚来秦力洪还是同事。
之后，艾铁成先生还先后在洲际酒店集团、迪士尼担任高管，并于2021年受邀加入蔚来，任高级副总裁职位。
李斌表示，艾铁成在负责上海迪士尼时，对创造家庭欢乐有独到的理解，这与乐道的定位相符。
在产品打造方面，乐道全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。首款车型L60是一款轿跑SUV，有望年内上市，售价或在20-30万元区间，主要竞品车型锁定。
目前蔚来汽车对这款车信心很足，预估月销量2万辆左右。
根据现有信息，乐道L60将将采用蔚来自研自产的新一代电机，以优化尺寸和成本。搭载60度、90度电池，全系900V碳化硅平台，将很好的控制能耗，预计在13内，也就意味着将超过特斯拉，要知道小米SU7上市时，雷总也曾说过小米做不过特斯拉的能耗。
智能方面，将搭载8295芯片，搭载单颗英伟达Orin X芯片，采用纯视觉驾驶辅助方案，交付时就可实现城市领航辅助功能。
另外，乐道将与蔚来共享换电网络，支持第四代换电站换电。
蔚来第四代换电站配备23个电池仓位，蕞大日服务480次，单次换电时间减少22%。根据此前规划，2024年全年，蔚来将在中国市场新增1000座换电站，累计建成超3310座。
值得关注的是，目前蔚来汽车的换电朋友圈已经非常庞大，包括广汽、长安、吉利、奇瑞、江淮、路特斯等汽车品牌，以及中国石化、中国海油、壳牌、国家电网等能源电力领域的企业。
蔚来对于换电的投入是巨大的，而随着换电规模的扩大，方便用户的同时，也能够帮助蔚来降低换电站成本，更快实现盈利。
在2023年蔚来全年交付车辆为16万辆，虽然有增长，但同期的理想汽车在2023年累计交付已经突破37万辆，蔚来在规走量和造成本上的压力并不小，急需平价品牌打破销量规模瓶颈，而乐道将担此重任。
事实上，除了乐道，蔚来目前还规划了Firefly萤火虫品牌，定位在入门级市场，预计售价十几万。
市场竞争激烈，除了蔚来，小鹏汽车目前也在打造第二品牌MONA。可见，新势力已经进入二次“发育”阶段，至于谁能脱颖而出，也让我们拭目以待！
蕞后，你觉得乐道L60这款车怎么样呢？是你的菜吗？
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